为什么我不推荐你买欧蓝德?三菱欧蓝德的优缺点一次性告诉你!
不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱 ，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足 。操控性方面，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低 。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍 ，用料一般，显得较为廉价。
内饰设计上 ，欧蓝德的内饰设计略显朴实 ，甚至有些简陋，设计风格较为落伍 ，用料也较为一般 ，导致内饰设计显得较为廉价。在舒适性方面，欧蓝德的隔音静谧性较差 ，车内噪音在时速120时达到70分贝 ，高速行驶时发动机噪音和风噪也较为明显 。底盘单薄，悬架在过滤振动时显得生硬 ，整体乘坐体验一般 。
储物空间设计不合理：虽然后备箱空间较大 ，但车上其他储物空间设计不合理，手机等小物品难以找到合适放置位置。隔音效果差：隔音水平与价格不符，部分车主反映隔音效果较差 。座椅硬：座椅舒适性一般 ，坐起来硬邦邦的 ，可能影响乘坐体验 。4S店较少：小城市缺乏三菱4S店，后期保养维修可能较为麻烦。
三菱要翻身了!全新欧蓝德曝光,新增1.5T发动机,或下半年上市
从曝光的动力来看 ，全新欧蓝德预计将会搭载现款那台4L自吸发动机以及油电混合系统 ，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，另外新车还有望搭载一台全新的5T涡轮增压发动机 ，该发动机能够爆发出170马力的最大功率和250Nm的峰值扭矩 ，并且还配备了四驱系统 。
日前，我们从相关渠道了解到 ，广汽三菱正在投产代号为“5A45”的新项目 ，该项目预计将在2022年实现量产 。结合现款国产欧蓝德的生命周期以及全新欧蓝德发布时间的相关消息，可以合理推测 ，这款新车很大可能就是国产的全新三菱欧蓝德。
它的动力系统的设计方面 ，全新的欧蓝德依然会搭载4L自吸引擎，同时新车新增一台5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为170马力 ，最大扭矩为250Nm ，与之匹配的是CVT无级变速箱，并且配备了四驱系统 ，动力上的输出表现还是很不错的了 。
全新版本三菱欧蓝德在动力方面将会继续搭载现款车型的4l自然吸气发动机 ，同时还会新增一台5t直列4缸涡轮增压发动机 。这两款发动机的最大输出功率分别为192马力和170马力，峰值扭矩分别为235牛米和250牛米。传动系统方面 ，匹配的依旧是cvt变速箱 ，并且还会提供四驱版本可供选择 。
第三代欧蓝德上市至今已经有7年之久，按照国际标准来说也接近大换代的时期 。近日海外汽车媒体曝光了一组三菱全新一代欧蓝德的最新消息 ，该车将于2020年夏季正式发布 ，后续进入国内后将继续与丰田RAV本田CR-V以及日产奇骏等车型竞争。
16万左右落地的合资SUV,有推荐的吗?
1、万左右的价格想要购买一台合资SUV的话可以考虑三菱欧蓝德，这款汽车的官方指导价在15万左右 ，而且市场上的优惠力度也是比较大的 ，落地16万是可以购买到一款低配版欧蓝德的，欧蓝德的性能非常稳定，而且耐用性也是比较高的 ，性价比在同级别汽车当中会更突出一些 ，是非常值得入手的一台车型。
2 、预算16万以下，合资紧凑型的SUV空间比较大 。本田CR-V 本田CR-V是一款合资紧凑型的SUV ，它的长度和宽度都要比RAV4大上一些 ，长度 、宽度、高度都在4621毫米/1855/1679毫米，而轴距则是2661 mm 。
3、这个价格 ，我想推荐的第一款车型是本田XR-V ，本田xr-v作为合资车型的“明星车型 ”，凭借早期产品的口碑和使用价值 ，保证了这款车的保值率。尤其是在中东部地区和沿海城市 ，很多消费者对本田品牌的认可度很高，这也让其在二级市场的价格居高不下 。
4 、个人觉得 ，北京现代的ix35 ，还是非常不错的，这辆车全部落地，可能还不到16万 ，关键是这台车 ，不论是配置，还是空间 ，甚至是外观 ，都是非常不错的 。整体性价比非常的高，当然 ，北京现代售后服务这块 ，虽然谈不上非常，但不至于太扯淡。所以综合下来 ，对于大家来说 ，是非常不错的选择 。
5 、万的预算，合资车无疑是一个最好的选择 。这个价格推荐车是本田XR-V ，作为合资车里面的明星车型 ，凭借着很好的口碑也使得这款车的保值率相当的高。在一些沿海城市，很多的消费者对本田的认可度都比较高，所以这也导致本田车汽车在二手市场上的价格比较高 。
6、斯柯达柯珞克 推荐斯柯达柯珞克2018款TSI280舒适版 ，指导价：169万元 ，终端优惠大概2万元左右，加上保险购置税 ，在16万以内 。
三菱格兰迪复活是以mpv亮相还是以suv亮相
三菱格兰迪复活是以SUV亮相。三菱格兰迪作为一款经典车型 ，其复活版本选择以SUV的形式亮相，这一决策无疑为市场带来了新的活力和期待 。以下是对三菱格兰迪复活版以SUV亮相的详细解析：车型定位 SUV作为当前汽车市场中的热门车型 ，以其出色的通过性 、宽敞的空间以及多样化的功能配置 ，赢得了众多消费者的喜爱 。
三菱格兰迪复活后是以MPV亮相的可能性较大。首先，三菱格兰迪本身就是一款经典的MPV车型。它有着MPV车型常见的宽敞车内空间布局 ，能够很好地满足多人出行的需求 ，这是其品牌基因里MPV的特质 。复活后延续MPV身份可以最大程度地利用其原有的设计优势和市场认知度 。
综上所述，无论是日本的冈崎工厂还是中国的长沙工厂 ，三菱汽车都以其先进的生产技术和设备 ，确保了产品的卓越品质与可靠性。这些努力不仅满足了全球消费者的需求，更为三菱汽车的持续发展注入了源源不断的动力 。
三菱格兰迪停售的原因是销售率更低，买的人少 ，所以会停售 。三菱格兰迪是一款mpv ，格兰迪对动力的需求不同于同类产品。格伦迪采用三菱全新mivec发动机，排量4l 。这款发动机最大功率121kW ，比同级奥德赛多55kW ，最大扭矩多11n.m 。
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我是雷雨号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《三菱suv新款16万/三菱suv 15万》能对你有所帮助！
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